The MeCAN™ is a compact encapsulated interface module that converts resistive transmitter, error switch and speed signals into SAE J1939 CAN bus data.
MeCAN enables simple and fast integration of mechanical motors into modern CAN bus systems. Applications include upgrading modern digital instruments, controls and telemetry, engine hour tracking, and developing standard control panels for mechanical engines on older engine fleets. MeCAN has three sensor inputs and one output. Two inputs are for oil pressure and coolant temperature sensing, either through fault switches or resistive senders. The third input measures engine speed using a load or magnetic alternator sensor. Input signals are converted to SAE J1939 CAN bus messages with assigned PGN address, data scaling and baud rate. The output can trigger an alarm lamp or buzzer or a shutdown relay if the pressure, temperature or velocity inputs deviate from preset fault limits.
Le MeCAN ™ est un module d'interface encapsulé compact qui convertit les signaux de l'émetteur résistif, du commutateur d'erreur et de la vitesse en données de bus CAN SAE J1939.
MeCAN permet l'intégration simple et rapide de moteurs mécaniques dans des systèmes de bus CAN modernes. Les applications comprennent la mise à niveau d'instruments numériques modernes, de commandes et de télémétrie, du suivi des heures moteur et du développement de panneaux de commande standard pour les moteurs mécaniques sur des parcs de moteurs plus anciens. MeCAN a trois entrées de capteur et une sortie. Deux entrées sont destinées à la détection de la pression d'huile et de la température du liquide de refroidissement, soit par des commutateurs d'erreur, soit par des expéditeurs résistifs. La troisième entrée mesure la vitesse du moteur en utilisant un capteur d’alternateur de charge ou magnétique. Les signaux d'entrée sont convertis en messages du bus CAN SAE J1939 avec l'adresse PGN, la mise à l'échelle des données et le débit de transmission attribués. La sortie peut déclencher une lampe d’alarme ou une sonnerie ou un relais d’arrêt si les entrées de pression, de température ou de vitesse s'écartent des limites de défaut prédéfinies.
